Inusuale e sicuramente originale la scelta di proporre in scala 1:24 la versione Concept e successivamente la versione ufficiale di un’auto.

Lo ha fatto welly realizzando da prima la riproduzione della “ Porsche 918 Spyder Concept ” nel 2012.


La 918 Spyder Concept presentata al Salone di Ginevra 2010 la 918 Spyder Concept, roadster a due posti secchi, è spinta da un propulsore ibrido plug-in, capace di fondere alla perfezione prestazioni stratosferiche con consumi molto bassi, si parla di 3 litri di benzina per cento chilometri. Lo scatto da zero a 100 km/h viene coperto in 3.2 secondi, mentre la velocità di punta supera in 320 km/h. Un quadro… di tutto rispetto, possibile grazie ad un inedito V8 di soli 3.5 litri capace di 500 cavalli montato in posizione centrale, abbinato ad un propulsore elettrico da ben 218 cavalli.




E successivamente, nel 2016, la “ Porsche 918 Spyder ”.

Presentata al Salone di Francoforte 2013 ha importanti modifiche rispetto al concept.
Più potente, per avvicinarsi alle stratosferiche avversarie, l’ibrida Porsche vanta di una potenza di 887 cavalli, espressi dal motore termico V8 4.6 litri di 608 cavalli abbinato a due propulsori elettrici uno posizionato posteriormente e l’altro sull’asse anteriore. Il motore elettrico posteriore sviluppa 115 kw, quello anteriore 95 kw. Risultato, velocità massima di 345 chilometri orari.




Di seguito i due modelli messi a confronto con le loro differenze:

Porsche 918 Spyder Concept




Porsche 918 Spyder