Chevrolet Corvette Stingray Z51 – Maisto – 1:18

Oggi analizzeremo l’ultima erede della dinastia “Corvette”, la Chevrolette Corvette Stingray Z51 del 2014 (C7).

Il modello preso in considerazione è quello della MAISTO “Special Edition”.

Lunga circa 30 cm, larga circa 12 cm e alta circa 7 cm. Ha un peso di 1,1 Kg.

Nata nel 1953, la Chevrolet Corvette è da sempre stata l’auto sportiva americana per eccellenza. Giunta oramai alla sua settima generazione, la Corvette Stingray è stata svelata ufficialmente in occasione di una delle rassegne più importanti per l’automobilismo d’oltreoceano, il Salone di Detroit del 2013. La settima generazione è il terzo modello a portare nel nome la parola “Stingray”, insieme al primo  (1963-1967) ed al secondo modello (1969-1976).

La riproduzione da noi analizzato presenta le ruote sterzanti e tutte e quattro le aperture (portiere, cofano anteriore e portellone posteriore).

Come possiamo notare a prima vista, le forme della nuova C7 segnano un bel taglio con le passate Corvette: vengono abbandonate quelle forme tondeggianti ed oramai quasi familiari, per delle linee più nette e spigolose. Tanto per fare un esempio, dopo anni di abitudine, al posteriore non ritroviamo più dei gruppi ottici tondi, ma dei nuovi fanali molto squadrati.

Decisamente appariscente la fascia paracolpi posteriore, al centro della quale trovano spazio anche i quattro terminali di scarico cromati a sezione circolare.

Il frontale sfoggia dei nuovi fari a sviluppo verticale con luci diurne a LED, inseriti ai lati del lungo cofano motore, solcato da una serie di nervature che lo percorrono longitudinalmente.

Le fiancate hanno un aspetto aggressivo grazie alle sapienti nervature, ai grossi cerchi in lega dal design rinnovato ed alle prese d’aria sui parafanghi anteriori e posteriori.

Sotto al cofano, troviamo la riproduzione del possente V8 LT1 con sopra le due scritte Corvette.

Invece aprendo l’enorme portellone posteriore si può notare la qualità, abbastanza bassa, dell’ interno del vano bagagli ma ricordiamo che questo modello appartiene alla serie economica “Special Edition”, nella serie “Eclusive” già la qualità è migliore e i particolare sono più rifiniti.

Belli gli interni, buona parte della plancia e pannelli delle porta in finta pelle rossa.

Stile decisamente moderno con consolle centrale orientata leggermente verso il guidatore, sulla quale spicca il grosso schermo.

Bella anche la pedaliera sportiva in alluminio.

Abbiamo analizzato il modello di colore bianco, ma lo stesso è disponibile anche di colore blue, rosso e nero nella versione “Premium Edition” e di colore grigio nella versione “Exclusive”.

Nell’insieme è un modello ben fatto ma la mancanza di qualità del vano bagagli fa storcere un po’ il naso.

Merita di essere nella nostra collezione?  A voi la scelta…